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Korrosion – der Feind auf und an der See und wie man ihn in Schach hält
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Hallo ,
zum Jahresende möchten wir noch einmal ein Thema aufgreifen, das an Bord oft genauso gegenwärtig wie auch lästig ist: Korrosion.
Für Metalle, die dauerhaft Wasser und Sauerstoff ausgesetzt sind, ist Korrosion eine ständige Gefahr. Um dieser entgegenzuwirken, wird gewöhnlicher Stahl durch eine Legierung aus Eisen, Chrom und Nickel „veredelt“. Bei dauerhaftem Einsatz in feuchter und salziger Umgebung kann jedoch auch Edelstahl korrodieren. Dies betrifft Metallteile an Deck und unter Wasser gleichermaßen, denn bei salzhaltiger Luft und entsprechend hoher Feuchtigkeit ist das Ausmaß der Korrosion fast so stark, wie wenn der Stahl im Seewasser liegt.
Die richtige Pflege
Das ganze Schiff sollte regelmäßig von Salz befreit werden. Hierbei reicht es nicht, beim Waschen lediglich die Edelstahlteile zu entsalzen. Darüber hinaus hilft es, die Edelstahlteile an Deck mit Filz zu polieren, um die Oberfläche zu versiegeln. Auf raue Mittel oder Tücher sowie Microfasertücher sollte bei der Pflege verzichtet werden. Chamoisleder oder Baumwolllappen sind die Mittel der Wahl.
Die Passivschicht
Um die Korrosionsbildung zu unterbinden, ist eine intakte Passivschicht des Edelstahls erforderlich. Diese entsteht durch die Reaktion von Sauerstoff mit dem Chromanteil des Edelstahls und bildet sich von allein aus. Bei Beschädigung unterstützt 80-prozentige Phosphorsäure den Wiederaufbau.
Setzen Sie auf Duplex
Duplex-Stähle haben aufgrund des hohen Gehalts an Chrom eine ausgesprochen gute Korrosionsbeständigkeit, kombiniert mit hoher Festigkeit (doppelt so viel wie herkömmlicher austenitischer Edelstahl). Der PRE-Wert (Pitting Resistance Equivalent) ist ein Mass für die Lochfrassbeständigkeit eines nichtrostenden Edelstahls. Es gilt: je höher der PRE-Wert, desto korrosionsbeständiger ist der Stahl. Ab einem Wert von 32 gilt ein Stahl als meerwasserbeständig.
Weitere Möglichkeiten, um Korrosion zu verhindern:
- Öle, Fette und wasserverdrängende Substanzen auftragen, um mit einem Schutzfilm den Kontakt von Wasser mit der Metalloberfläche zu verhindern
- Mittel, die dem Wasser beigemischt werden, um seine korrosionsfördernde Wirkung zu reduzieren, beispielsweise Frostschutz im inneren Kreislauf des Dieselmotors
- Mittel, die Luftfeuchtigkeit vermindern, beispielsweise Kieselerde oder Luftentfeuchter-Granulat
- Eine Opferanode oder Verzinkung, die sich dem edleren Metall opfert, um dieses zu schützen
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Ein turbulentes Jahr 2022 neigt sich dem Ende entgegen. Trotz großer Herausforderungen haben wir alles daran gesetzt Sie, unsere Kunden, aufs Beste zu unterstützen. Dank unserer kompetenten Mitarbeiter, Ihrer Ausdauer und mit Hilfe unserer langjährigen Partner ist uns dies gut gelungen. Das macht uns wirklich froh und wir bedanken uns von Herzen.
Wir wollen einen Moment innehalten (vom 24.12.22 bis zum 01.01.23) und wünschen Ihnen und Ihrer Familie entspannte Feiertage und einen guten Start ins neue Jahr. Ab dem 02.01.23 geht es bei Marinetech wieder wie gewohnt weiter. Wir freuen uns!
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